At a speed of 22 knots, it only draws 16 kW/21 hp from the battery. The C-POD makes the C-8 the most efficient powerboat ever. The C-8 features a new and improved version of Candela’s revolutionary hydrofoiling technology that cuts energy consumption by 80 % compared to conventional boats, thereby allowing long all-electric range at high speeds.Ĭombined with Candela’s newly developed drive train, the C-POD, the C-8 can cruise for longer distances than any electric powerboat before it: over 50 nautical miles on battery power at a speed of 22 knots.
#Gay men wrestling gallery free#
– It’s basically free boating, and hassle-free boating, for the first time in history, says Gustav Hasselskog. When moored, the C-8’s hydrofoils can be retracted above the waterline, minimizing growth and the need for antifouling. The C-Pod is rated for 3 000 hours service-free use, which is the equivalent to 50-100 years of recreational boating – without any maintenance whatsoever. Thanks to the company’s efficient hydrofoil system, the cost of driving Candela C-8 is 95% lower than for combustion engine boats.Įquipped with the newly launched Candela C-POD direct-drive pod motor, the C-8 requires neither oil changes nor regular maintenance. However, once purchased, the C-8 is virtually free to own and use. – With the new C-8, we’re pushing the technology to the next level, and at the same time focusing on making a boat that has all the comfort you would expect, while designing it for efficient mass production.Īt 8,5 meters length, the C-8 features all the amenities anticipated in a premium cruiser: A large, comfortable cockpit with seating for eight persons, a big sunbed, a spacious front cabin equipped with beds for two adults and two kids, and a marine toilet.Īt 290 000 euros excluding VAT, the C-8’s asking price is on par or lower than many conventional fossil fuel powerboats in the 28-29-foot range. However, the C-7 was more like a hand-built sports car never intended for volume production, says Gustav Hasselskog, Candela’s founder and CEO.
In a hydrofoil boat, you get a smoother, nicer ride. – With the C-7, we demonstrated that our hydrofoil technology not only allows for long range on electricity, but also provides a better experience than conventional boats. With Candela C-8, the Swedish electric boat maker aims to bring electric boats to high-volume production.īuilding on its first, successful sports craft, the Candela C-7, the Swedish tech company is now launching its second-generation hydrofoiling leisure boat: the Candela C-8, a larger and more comfortable craft designed to bring electric boats to the wider market. Info: Candela C-8: The “Iphone moment” for electric boatsĪbsolutely silent, with superior seakeeping, fully connected, maintenance-free, 95% cheaper to drive and sporting the longest electric range of any boat in history. En motsvarande bensindriven båt utrustas ofta med en 300 hk utombordsmotor. Den är avsedd att klara 3 000 timmars drift utan regelbunden service.Ĭ-8 ska kunna cruisa i över 50 M på batteridrift i en fart kring 22 knop. Enligt Candela är ”bränsleförbrukningen” 95 procent lägre än för båtar med konventionell förbränningsmotor.ĭen nya modellen är utrustad med Candelas egenutvecklade elmotor, Candela C-POD, som varken behöver underhåll eller service. En av finesserna med en elbåt är dock att de är mycket billiga att äga tack vare låga driftskostnader. Det är ett pris som bör kunna utmana många andra båtar i storleken 28–29 fot.
#Gay men wrestling gallery plus#
Priset är satt till 290 000 Euros plus moms (cirka 3,7 Mkr). Den har en stor förarplats och plats för åtta personer, solbädd och en rymlig förkabin med dubbelsäng för två vuxna och en barnkoj för två samt en toalett.
Med sina 8,5 m totallängd är C-8 en eldriven premium cruiser. Samtidigt fokuserar vi på att bygga en båt med all den komfort som kunderna förväntar sig och detta i en båt som är konstruerad för massproduktion. – Med nya C-8 lyfter vi tekniken till en ny nivå. Men C-7 var mer som en handbyggd sportbil som aldrig var avsedd för stora volymer, säger Candelas grundare och vd, Gustav Hasselskog. – Med C-7 bevisade vi att vår bärplansteknologi inte bara ger lång räckvidd utan även ger en bra upplevelse på sjön med sina mjuka egenskaper i vågorna. Candela C-7 ligger redan i topp iförsäljningsmässigt, men företaget siktar ännu högre. Den Nordamerikanska marknaden har till exempel visats stort intresse.Įnligt en pressrelease får C-8 den längsta räckvidden som någon elbåt har i dagsläget med batterier som räcker till över 50 Nm körning.ĭet är med den här modellen som Candela hoppas kunna nå riktigt stora volymer i försäljningen av sina elbåtar.
Mottagandet på marknaden blev mycket positivt för C-8, som enligt uppgift har förhandsbokats i minst ett hundratal exemplar.